TAS2010

　George氏と、東京オートサロン2010へ行ってきました。
　東京オートサロンへ行くのは、実に久々のこと。前回行ったのは私がまだプリメーラに乗っていた頃ですから、十年以上前のことになります。それ以降は「人混みが嫌い」だとか「展示車の方向性が趣味に合わない」など色々理屈を捏ねて長らく足を運ばなかったのですが、今回はスイフトスポーツ関連の出展でチェックしておきたいものが幾つかあったので、「ホイールを見たい」というGeorge氏に同行することと相成りました。
　交通手段は昨夕に少々打ち合わせた結果、快適至極なGeorge氏のフィット号で行くことに。そして私とGeorge氏の共通特性「人混みが苦手」を考慮し、早期入場の早期撤退を目指すこととしました。つまりは電撃戦です。Blitzkriegなのです。
　今朝はGeorge氏がR1原宿交差点を起点とする渋滞に巻き込まれて一時はどうなることかと心配したものの、7時に木更津を出発して8時過ぎには幕張メッセ駐車場待ちの行列に並べるという巻き返しぶりで一安心。冷たい海風に吹かれて大いに身体を震わせつつの入場となりました。

　私が今回のオートサロンでチェックしたかったのは、TM-SQUAREのスイフトスポーツ。スイフトオンリーのパーツブランドという実にマニアックなメーカですが、今月末リリースというBBSコラボの16インチ鍛造ホイールが気になって仕方がなかったのであります。
　入場後真っ直ぐTM-SQUAREのブースへ行き、田中ミノルさんにサインと記念写真を頂いてからデモカー装着のホイールをチェック。鍛造品で超軽量というスペックもさることながら、デザインやカラーリング、そしてスイフトスポーツ専用のサイズ設定というマニアックさにも大いに惹かれてしまいました。予定価格は想定通りその場で即決しかねるものがありましたが、貯金の目標としてはちょうど良いのかも知れません。贅沢を言えば、ホイールキャップも設定されていればなお良かったのですが…（青空駐車派的に）。
　早くも夏に向けて色々な脳内物質が分泌され始めたようです。

　ベストカーのブースでは、モンスターの
EVミニスポーツが展示されていたのであれこれとチェック。ちょうどモンスター田嶋さんがいらっしゃったので、握手と記念撮影をお願いすることが出来ました。分厚くて大きな手が印象的でした。
　EVミニスポーツは、車両種別が「原動機付自転車・ミニカー」となる乗車定員1名のオープンスポーツ。近未来的でファニーなスタイリングが非常に魅力的でありました。今カタログの写真を見直してみるとウィンカー等の保安器具もしっかり装着されていてナンバーも取得しているので、公道も走行可能ということになるのでしょう。普通の車に混じってこのEVミニスポーツが走っていたら、きっと注目の的とされてしまうに違いありません。
（ベースモデルの価格は200万円です）

　私の目的は序盤にして既に達成してしまったので、後はGeorge氏と会場内をうろうろ歩き回りつつ各ブースをチェック（そして写真撮影）。最初のうちは人混みの中に突入するのも苦にはならなかったのですが、そのうち二人とも足腰に疲労が回り始め、西エリアに到達する頃には「あの人混みはやめよう」と迂回する有様でした。そういう事情もあり、一通り全体を歩き回ったところで我々は早期撤退することに。約三時間の、短くも濃いオートサロン探訪となりました。
　今回のオートサロンは、時節柄エコに関連した出品が多かったように感じました。ハイブリッドカーやEVのカスタムやそれらエコカー専用のホイールなど、アフターパーツの業界も時代に適合していかねば生き延びられない状況に来ているのかも知れません。そのうちチューニング雑誌に「モータ交換でパワーアップ」とか「次世代のバッテリチューニング」といった記事が並ぶことになるのでしょうか。見たいような、見たくないような。

　本日はお疲れ様でした。やはりホイールは鍛造品が良いと思います。＞George氏